将参加巴黎车展 长城汽车：我们不是赔本赚名声(二)

http://info.byf.com 2006年09月26日

中国汽车话语权在哪里

　　问：尽管我们有广阔的市场需求、廉价的劳动力和健全的营销网络，但因为缺乏大规模生产能力和先进的技术研发能力，我国自主品牌在世界汽车产业格局当中还不具备话语权，为什么一直以来，中国汽车产业总是紧跟国际潮流，却并不能影响流行趋势？

　　王总：目前国内外汽车品牌的对抗已经进入了白热化阶段。我国汽车产业要想在国际上取得话语权，就必须充分参与到国际汽车行业发展体系中，不断磨练，以自己的专利技术赢得应有的地位。这是我国汽车产业自身深化发展的根本所求。在这个时候，有真正的中国自主品牌和中国自己的知识产权走出去寻找发言权，对于改变和提升中国汽车品牌在国际上的整体形象，尤其是对于正处于激烈竞争的自主品牌的长远发展，都有非常重要的意义。
　　产品设计开发和安全、排放、质量等方面要与国际接轨，必须通过欧洲权威的汽车检测机构的认证，这是占领海外市场的基础。对此我们一直在做各种准备。3月，哈弗采用EuroNC A P标准进行安全测试，一举达到该标准的四星级水平，从此哈弗的安全性叩开了欧盟的大门；8月中旬，长城与德国博世公司联合开发了电控高压共轨“智能节油王”柴油发动机，标志着长城在汽车核心动力方面与国际接轨。最近，500辆哈弗首次批量出口意大利，全部采用的是达到欧洲排放标准的发动机，获得意大利客户的首肯，成为了长城汽车进军欧盟的“桥头堡”。

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